Производство стальных канатов включает три основных процесса: волочение проволоки, скручивание и замыкание каната.
Рисунок
Сырье: волочение троса здесь относится к технологическим средствам, при которых сырье травят, фосфатируют, лущат и разматывают, в ходе которого один или несколько раз тянут и молекулярный механизм изменяется для достижения целевого диаметра.
Сырьем служат черные металлы диаметром {{0}}.14~10.00мм и цветные металлы диаметром 0,01~16.00мм.
Травление: процесс смывания ржавчины и прокатки по поверхности сырья троса кислотным раствором, также известный как шелушение в процессе производства троса, в основном удаляет оксид с высокой линии, чтобы не повлиять на заготовку и повредить волоку для волочения проволоки из-за примесей, таких как ржавчина.
Фосфатирование: вообще говоря, это процесс погружения материала в раствор фосфата для получения на его поверхности водонерастворимой фосфатной пленки. В определенной степени предотвращается коррозия.
Пустое отверстие: отверстие определенной формы в центре формы через различные тянутые металлические проволоки круглой, квадратной, восьмиугольной или другой специальной формы. Когда металл продавливается через матрицу, размер и форма изменяются.
Холодная вытяжка: обычная круглая сталь, пусть ее принудительно протянут через отверстие, немного меньшее ее диаметра, диаметр круглой стали станет меньше, длина будет удлинена, и процесс обработки повторится, круглая сталь будет стать еще меньше. После такой пластической деформации твердость стали увеличится, а пластичность практически исчезнет. Такую сталь можно использовать, когда не требуется пластичность, а только прочность.
Закалка: поскольку молекулярная структура стальной проволоки разрушена, только отпуск восстанавливает внутреннюю структуру стальной проволоки. Чтобы снова натянуть проволоку, ее непросто сломать, и ее можно натянуть до нужной нам силы. Прочность – это то, что мы называем прочностью на растяжение. Прочность достигается за счет вытягивания, а не термической обработки. В этом заключается самое большое различие между технологией канатной техники и технологией механической обработки. Общая прочность: 1470 Н/мм2, 1570 Н/мм2, 1670 Н/мм2, 1770 Н/мм2, 1870 Н/мм2, 1960 Н/мм2. Поэтому при выборе троса следует выбирать соответствующую прочность. Вы не можете просто сосредоточиться на высокой интенсивности. Высокопрочный трос обладает сильным растягивающим усилием, но относительно слабым с точки зрения износостойкости и гибкости.
Витые пряди
Тип, структура и использование скрученных прядей. Тип, структура, сырье и процесс производства стального каната зависят от его использования. Обычно в стальном канате используется проволока из углеродистой стали диаметром {{0}},1~6,0 мм круглого сечения. При скрутке герметичных и полугерметичных канатов применяют стальные проволоки Z-образной и других специальных форм. Типы канатов разделяют по назначению: канаты для подвесных мостов и крученые пряди для шахт, несущие канаты для подвесных канатных дорог, тяговые канаты для передающих устройств, канаты для лифтов, связующие канаты для связывания и буксировки грузов и т. д. Разновидность канатов Производство стальных канатов увеличивается, а конструкция становится все более сложной, и помимо стальных проволок с различным покрытием также используются проволоки из нержавеющей стали и биметаллические стальные проволоки. Чтобы обеспечить безопасность и надежность использования стального каната, канат должен обладать достаточной прочностью, хорошей гибкостью, компактностью скручивания, сопротивлением сжатию, износостойкостью, коррозионной стойкостью и усталостной стойкостью, среди которых прочность является наиболее важный.
Структура поперечного сечения каната немного соприкасается с круглой прядью, линия соприкасается с круглой прядью, поверхность соприкасается с круглой прядью, прядь специальной формы, однослойная прядь не вращающийся, герметичный и плоский. Среди них канат с круглыми прядями с поверхностным контактом изготавливается путем протягивания прядей контактного каната через волоку для волочения проволоки или роликовую матрицу под действием тяговой силы крутильной машины. При помощи волочильной матрицы в поперечном скрутке пряди применяются две антикоррозионные меры до и после деформации прядей каната: смазка и покрытие.
Смазка: Все тросы должны быть смазаны. Сердечник волокна пропитан маслом, для чего необходима смазка для защиты сердечника волокна от гниения и коррозии стальной проволоки, увлажнения волокна и смазывания троса изнутри. Поверхность смазывается таким образом, чтобы все поверхности стальной проволоки в пряди каната были равномерно покрыты слоем антикоррозионной смазки, среди которых канат, используемый в шахте с фрикционным подъемом и большой минеральной водой, должен быть покрыт смазкой на мазуте. с сильным помолом и водостойкостью;
Покрытие: оцинкованное, алюминиевое, нейлоновое или пластиковое с покрытием и т. д. Оцинкованное покрытие делится на тонкое покрытие из стальной проволоки, а затем толстое покрытие из оцинкованной стальной проволоки после волочения, механические свойства толстого покрытия уменьшаются по сравнению с гладкий проволочный трос, подходящий для использования в сильно агрессивной среде. Алюминированный стальной трос более устойчив к коррозии, износу и термостойкости, чем оцинкованный стальной трос, и в основном используется для рыболовных тралов и мин, содержащих H2S. Существует два типа тросов с нейлоновым или пластиковым покрытием: канат с покрытием и прядный канат с покрытием. Первый используется для статических шнуров, а второй — для движущихся шнуров.
Процесс прокатки проволоки: катушка со стальной проволокой перематывается на I-образное колесо крутильной машины, а стальную проволоку также можно накатывать непосредственно на I-образное колесо после волочильной машины. Скручивание прядей скручивает стальные проволоки в пряди каната. Есть корзиночный тип, трубчатый тип, бескамерный тип и машина для двойной скрутки. Принципиальная схема 12-осевой крутильной машины для трубчатых прядей: 1 — двутавровое колесо, загружающее нижнюю прядь каната, 2 — вращающийся барабан, оснащенный 12 двутавровыми колесами, наполненными стальной проволокой, 3 — обжимное устройство. плитка пряди, 4 — тяговое колесо, 5 — натяжное колесо верхней пряди каната, бочка вращается в течение недели, а длина пряди каната, вытянутая тяговым колесом, — расстояние скручивания прядь.
Закрытие веревки
На машине для замыкания каната пряди каната располагаются по спирали вокруг центральной линии сердечника каната, образуя проволочный канат. Канат должен быть закрыт в строгом соответствии с положениями процесса изготовления троса. После того, как машина для скручивания каната выбрана, пряди должны быть тщательно выбраны в соответствии с канатом, а характеристики, структура, направление скрутки (см. метод скручивания каната), длина и т. д. должны соответствовать требованиям карты изготовления каната. После отбора пряди двутавровое колесо несущего материала устанавливается на двутавровую раму канатоукуточной машины. Установка двутаврового колеса, способ заправки прядей, регулировка параметров скрутки и операция скручивания в процессе смыкания каната такие же, как и при скручивании прядей. По сравнению с кручеными прядями замыкающая веревка отличается только процессом скручивания. Скрутка стальных канатов подразделяется на три вида: скрутка канатов одинарной скрутки, скрутка канатов двойной скрутки и скрутка канатов трёх скруток.
Метод скручивания и процесс скручивания каната одинарной скрутки в основном такие же, как метод скручивания и процесс скручивания прядей той же структуры, разница заключается только в канате одинарной скрутки, направление скручивания каждого скрученного слоя вне Сердечник каната является чередующимся, а направление скручивания определяется в соответствии с направлением скручивания наружного слоя стальной проволоки. Уплотнительный трос относится к стальным канатам одинарной скрутки, а метод скручивания аналогичен скрученному круглопрядному канату одинарной скрутки, разница в том, что большая поверхность стальной проволоки специальной формы за пределами сердечника каната должна всегда быть обращенным к внешней поверхности троса при скручивании. Скручивание стальной проволоки специальной формы за пределы сердечника герметичного каната обычно выполняется на специальном оборудовании.
Канаты двойной скрутки обычно изготавливают из 2, 3, 4, 6, 7 и 8 прядей. Он может иметь до 36 прядей, иметь множество разновидностей и сложную структуру, и является наиболее широко используемым проволочным канатом. Наиболее распространенным применением является канат двойной скрутки, состоящий из 6 прядей. Средние и тонкие канаты двойной скрутки можно скручивать на трубчатых машинах. Грубые тросы, особенно тросы двойной скрутки (см. «Метод скручивания троса»), скручиваются на машине для скручивания канатов корзинчатого типа. Прядный канат специальной формы можно скрутить с помощью специального оборудования, а круглую прядь можно скрутить в прядь специальной формы на обычной машине для скручивания каната. Канат с поверхностным контактом может быть изготовлен методом скручивания троса специальной формы или методом пластического сжатия. Метод пластического сжатия заключается в вытягивании или скручивании круглой пряди при скручивании пряди, чтобы стальная проволока в пряди вызывала пластическую деформацию, меняла состояние контакта стальной проволоки в пряди, а затем использовала эту скрутку пряди для создания проволочный трос. Скрутка каната тройной скрутки такая же, как и каната двойной скрутки, за исключением того, что число витков увеличилось.
Все тросы должны быть скручены в нерассыпчатую форму. Нерасшатывание каната достигается за счет предварительной деформации скрученных прядей при смыкании каната. Тросы с металлическим сердечником также можно подвергать термообработке для придания им нерассыпчатых свойств. Для улучшения механических свойств и свойств нерасшатывания каната, помимо предварительной деформации прядей при смыкании каната, также широко используется процесс выпрямления прядей при скручивании и смыкании каната для устранения напряжение скручивания троса.
Между тяговым колесом машины для замыкания каната и намоточным устройством расположена канавка для смазки стального каната. После того, как трос смазан маслом, его равномерно наматывают на двутавровое колесо намоточного механизма через механизм расположения проволоки. После скручивания конец троса туго обвязывают мягкой стальной проволокой и закрепляют на двутавровом колесе.
